BB bicyclette en bois
Vélo en bois - Modèle Standard
Vélo en bois - Modèle Standard
Un vélo local et solidaire, conçu pour vos loisirs et déplacements urbains. Ce modèle standard brille par sa ligne épurée et son tarif optimisé. Avec Bicyclette en Bois, vous faites le choix d’un vélo produit localement, avec une empreinte carbone réduite et un style inimitable.
Stock bas
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- 14 jours pour retourner le produit
À quoi ça sert : Se déplacer
Utile : Un vélo en bois qui s'utilise comme un vélo classique. Avec du confort et un esthétique tout bois en plus !
Durable : Les bénéfices environnementaux proviennent de l'utilisation du bois qui est une matière à plus faible impact environnemental que l'acier. La quantité de matière nécessaire augmente mais elle est compensée par l'impact moindre du bois.
Accessible : Ce n'est pas le type de produit que l'on achète pour avoir une rentabilité économique. Le vélo a un prix élevé mais apporte des avantages supplémentaires d'esthétique et de confort. Il s'entretient et se répare comme un vélo classique.
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Plus d'informations produit
Fonctionnement du produit
Pourquoi un vélo en bois ?
Le bois apporte une esthétique particulière, autant par la couleur et la texture, le veinage du bois, que par la liberté de forme qu’il permet à la fabrication.
Il suffit de rouler quelques minutes avec un vélo en bois dans une rue fréquentée pour voir les réactions des passants, touchés par l’esthétique et l’originalité du vélo.
Vous ne manquerez pas d’être abordé·e par nombre de personnes et de discuter avec elles de vélo, de bois et de préservation de l’environnement. Une authentique expérience humaine !
Absorption des vibrations
Sur un vélo, les chocs et vibrations proviennent essentiellement du relief de la route ou du chemin. Le confort du cycliste dépend de la façon dont le cadre et la fourche du vélo vont filtrer ces vibrations. Ceci dépend à son tour essentiellement du facteur de perte du matériau utilisé, caractérisant sa capacité à absorber l’énergie mécanique vibratoire. Il s’avère que ce facteur est 10 fois plus important pour le bois que pour l’acier et 100 fois plus important que pour l’aluminium (voir ici).
Le bois est donc meilleur que les métaux pour absorber les chocs et vibrations, ce qui procure deux effets majeurs sur l’expérience du cycliste :
- un meilleur confort, notamment sur les longs trajets, car les aspérités de la routes sont absorbées
- un fonctionnement plus silencieux car les vibrations acoustiques dues au roulage, à la transmission et au freinage sont également absorbées par le bois, alors que dans un cadre en acier ou aluminium, les vibrations acoustiques sont plutôt amplifiées par l’effet conjoint d’un facteur de perte moindre dans le métal et d’un effet de caisse de résonance dans les tubes
Caractéristiques du produit
Le matériau de base des BB est le multipli de bouleau de Finlande. C’est une essence de bois à pousse lente qui offre des caractéristiques intéressantes de résistance à l’humidité. Les panneaux utilisés pour la découpe des pièces de bois répondent à la norme CTB-X. Cette certification atteste les caractéristiques techniques, les performances et l’aptitude des panneaux de contreplaqué à une utilisation en extérieur et à l’exposition prolongée à l’eau et aux intempéries (plus d’infos sur le CTB-X)
Avec un collage également résistant à l’humidité et une finition au saturateur et verni qualité marine, les cadres de nos BB résistent très bien aux intempéries.
Taille - Poids
Taille M : 165 – 185 cm
Poids : 15 kg
Cadre
Cadre en Multiplis de bouleau de Finlande,
Résistant en milieu extérieur (Norme WPB)
Finition verni bateau Mauler 3 couches
Résistance mécanique homologuée (Norme ISO 4210)
Transmission
Mono-plateau 46 dents avec protège chaine
Dérailleur arrière Shimano Altus 9 vitesses
Shifter séquentiel “push-pull” Shimano Altus
Cassette 11-36
Roues
Roues Velox 28 pouces (rayonnées en France)
Jantes double paroi à oeillets Mach 1 (fabriquées en France)
Pneus Michelin ProtekMax 700x35c
Freins
Freins à disques Hydrauliques Shimano MT 200 + disques 160 mm
L'analyse Lowreka
Pilier Utile
Performance d'usage (puissance, vitesse…)
Le niveau de performance d'usage est similaire à celui d'un vélo classique. L'absorption des chocs est supérieure et donne plus de confort.
Polyvalence d'usage (contexte, type d'utilisateur…)
Même usage et polyvalence qu'un vélo classique.
Risque d'intermittence ou d'indisponibilité
Non, pas de facteurs externes limitant son utilisation
Besoin de consommables
Non, il n'y a pas besoin d'ajout de consommables lors de l'utilisation. Il suffit de l'utiliser comme tel.
Dépendance aux réseaux (électricité, eau...)
Pas de dépendance au réseau.
Eco-incitation (encouragement de pratiques responsables) :
Neutre : bien que le fait d'utiliser un vélo en bois plutôt qu'un vélo en acier puisse être considéré comme un engagement fort, nous estimons que son utilisation ne poussera pas forcément à d'autres pratiques éco responsables.
Pilier Durable
Matières premières & Fabrication
Le gros de l'impact du produit est généré par l'extraction des matières premières et sa fabrication.
Transport
Le produit est fabriqué et assemblé en France. L'impact du transport n'est pas significatif.
Usage
Pas de consommation d'énergie lors de l'utilisation.
Fin de vie
On estime que le vélo aura une durée de vie de 10 ans.
Stratégies d'éco-conception
🌱 Usage de matériaux à plus faible empreinte : le bois a une empreinte plus faible que l'acier. L'utilisation d'un matière comme le bois augmente la quantité de matière requise mais comme c'est une matière à impact réduit par rapport à l'acier, l'impact environnemental est positif.
Pilier Accessible
Rentabilité économique
Ce n'est pas le type de produit que l'on achète pour avoir une rentabilité économique. Le vélo est plus cher mais apporte des avantages supplémentaires esthétiques et de confort.
Complexité de fabrication
Difficile, demande un processus et des outils industriels.
Complexité d'usage et d'entretien
Facile à l'usage et nécessite un entretien comme pour un vélo classique.
Complexité de réparation
Difficile, si l'un des éléments autres que les accessoires (frein, chaine, ...) casse il ne sera pas possible de le réparer.